A'PARI Consulting GmbH - Unternehmensblog
Ein Blog rund um Logistik und IT
Es ist schon ein paar Jahre her, dass ich eine Küche für meine Wohnung gekauft habe. Unsere Softwareauswahlprozesse und der Umgang der Softwareanbieter mit den Softwarelizenzen bzw. deren Preisbildung erinnern mich manchmal wieder an den Küchenkauf.
Die Anforderungen und Rahmenbedingungen sind in beiden Fällen festgelegt. Bei der Softwareauswahl gibt es das Lastenheft inkl. Mengengerüst, beim Küchenkauf die Vorstellungen des Kunden und die Größe/Maße der Küche als Restriktion.
Große Veränderungen: Unser Enkel Moritz fängt gerade an zu laufen. Schritt für Schritt geht es jeden Tag schon besser. Über jeden Erfolg freut er sich und nimmt es als Ansporn, den nächsten Schritt zu wagen. Er hat keine Angst zu fallen – er scheint genau zu wissen, dass laufen schneller geht als krabbeln und ihm andere Perspektiven ermöglicht.
Manches können auch wir Erwachsenen von Kindern lernen: Der erste Schritt ist der schwierigste. Aber wenn man ihn geschafft hat, geht der zweite schon viel leichter. Jetzt ist ein guter Zeitpunkt, erste Schritte zu unternehmen, die man schon lange vor hatte, aber aus den unterschiedlichsten Gründen bisher noch nicht gegangen ist. Weil man viele Gründe sieht, warum es schief gehen könnte oder weil man sich oder dem Unternehmen das nicht zutraut. Oder, seien wir ehrlich, weil es ohne Veränderungen bequem ist.
Nachfolgend ein paar Vorschläge für erste Schritte, die Sie und Ihr Unternehmen ein Stück weiter nach vorne bringen:
Die Entwicklungshistorie vieler Transport Management Systeme (TMS) ist lang. Technologien wurden gewechselt, das User Interface hübsch gemacht, die Datenbanken optimiert. Die Anzahl der aktiven User ist riesig und die Kundenzufriedenheit gut. Für den Transportlogistiker, der sich ein Softwarepaket kauft, hört sich das oft so an, als ob er sofort loslegen kann. Leider falsch gedacht. Womit wir wieder beim Thema Prozesse wären…
Sie suchen eine Speditionssoftware? Zusammen mit der Fachzeitschrift „Tele Traffic“ hat A’PARI Consulting eine umfassende Marktübersicht über 25 TMS-Lösungen mit Schwerpunkt Landverkehre erstellt, die auch auf der Homepage von A’PARI Consulting (A’PARI Marktübersicht TMS im Landverkehr) in Auszügen veröffentlicht ist.
Gegenüber der letzten Übersicht aus dem Jahr 2013 gibt es zahlreiche Veränderungen.
Es sind zahlreiche weitere Anbieter und zum Teil neue Lösungen verfügbar, davon einige, die ganz neu auf dem (deutschen) TMS-Markt sind, wie JDA, IOVAVUM, CAPcargo oder inet logistics, und solche, die ihr Leistungsangebot weiter ausgebaut haben und deshalb Berücksichtigung finden, z.B. SAP, Brabender und CargoSoft.
In den vergangenen Jahren wurde in den TMS-Lösungen viel für die durchgängige IT-Unterstützung des speditionellen Gesamtprozesses vom Angebot über die Auftragserfassung, Abwicklung bis hin zur Abrechnung getan:
Die Cloud ist auch bei den TMS-Anbietern angekommen und inzwischen gleichberechtigt zu „on-Premise“-Lösungen, also Lösungen, die beim Kunden im Rechenzentrum laufen. Nur noch 4 Anbieter bieten keine SaaS-Lösung an.
Viele Lösungen befinden sich im Bereich der Softwarearchitektur im Umbruch. So verfügt ein Drittel der Lösungen zwar nur über eine 2-Schichten-Architektur, die Anbieter bieten aber Teile der Lösungen in „neuer“, andere Teile in „traditioneller“ Architektur an. Das kann für den User bedeuten, dass er mit temporär 2 unterschiedlichen Oberflächen arbeiten muss. Auch ist hier mit höheren Folgekosten, z.B. bei Anpassungen/Erweiterungen der Lösungen, zu rechnen.
Bei der Abdeckung bestimmter Zielgruppensegmente fällt auf, dass manche Anbieter wenig fokussiert auf bestimmte Kundengruppen sind, sondern eher einem „Gemischtwarenladen“ gleichen – und ihre eigene Leistungsfähigkeit (im Vergleich zu den Wettbewerbern) und Stärken/Schwächen offensichtlich nicht kennen. So haben knapp 40% der Lösungen noch keine umfassende Anbindung an Systemkooperationen im Stückgut, geben aber an, dass Sammelgutverkehre „vollumfänglich“ unterstützt werden.
Der Trend, dass viele Speditionen nicht nur Transportleistungen im Landverkehr anbieten, wird auch durch das Angebot weiterer Module unterstützt: So bieten 16 Anbieter ein eigenes WMS, 9 auch (häufig rudimentäre) Luft/See-Funktionalitäten und 10 eigene Telematik-Lösungen an. Hier setzt die Mehrheit der Anbieter jedoch noch auf Partnerlösungen.
Das Angebot an TMS-Lösungen wird also größer und komplexer, was die sorgfältige Auswahl für den Logistikdienstleister umso wichtiger erscheinen lässt. Immerhin werden die einmal ausgewählten Lösungen im Durchschnitt 15 Jahre und länger in der Spedition eingesetzt.
Eine professionelle externe Unterstützung bei der Definition der Anforderungen, der Ausschreibung und der Auswahl sowie der anschließenden Einführung ist deshalb unbedingt anzuraten. Erfahrungsgemäß machen sich die dafür anfallenden überschaubaren Aufwände durch einen zügigen und effizienten Auswahlprozess, eine sichere Entscheidungsbasis und verbindliche Leistungsbeschreibung als Vertragsgrundlage schnell bezahlt.
Der „Lorenz 2 – Leitfaden für Spediteure und Logistiker in Ausbildung und Beruf“ ist jüngst in seiner 20. Auflage im Verlag der DVV Media Group erschienen. Auf Anfrage des Herausgebers Thorsten Hölser, Geschäftsführer des Speditions- und Logistikverbands Hessen-Rheinland-Pfalz, haben Herr Hoppe und ich bereits zum 3. Mal den mehr 30 Seiten starken Abschnitt zur „Informations- und Kommunikationstechnologie“ beigetragen. [Weiterlesen…]