Die Kundenstatistik des vergangenen Monats im Sammelgut liegt vor. Zwei Kunden haben einen negativen Deckungsbeitrag, die anderen Kunden sehen hervorragend aus. Auf den ersten Blick scheint klar: Von den beiden Kunden muss man sich trennen, dann sieht das Ergebnis noch besser aus. Aber ist es tatsächlich so eindeutig oder trifft man hier evtl. zwei Fehlentscheidungen aufgrund falsch definierter Kennzahlen?
Risikoanalyse: Wie stabil und zukunftssicher sind Ihre geschäftskritischen IT-Systeme?
Das Motto „Never change a running system“ ist in vielen Unternehmen verbreitet – und auf den ersten Blick verständlich. Leider wird hierbei oft die Bewertung der Stabilität sowie Zukunftssicherheit des heutigen Systems vernachlässigt. Denn das IT-System läuft ja – aber wie lange noch?
Bei Logistikunternehmen der Transportlogistik ist das Transport Management System (TMS) das operative Herzstück der IT und meist schon viele Jahre im Einsatz. Die Lizenzen sind bereits abgeschrieben, die reinen IT-Kosten vergleichsweise niedrig, und die Software läuft. Warum sollte man das vorhandene Kernsystem inkl. der vorhandenen Sub-Systeme trotzdem einmal kritisch durchleuchten?
Was sind die Top-Risiken im Bereich der IT-Kernanwendungen?
Make or Buy?
Wenn sich Speditionsunternehmen für eine neue Software entscheiden, stehen sie oft vor der Frage, ein Standardpaket zu kaufen und die eigenen Prozesse daran anzupassen oder ein leistungsfähiges Softwarehaus zu engagieren und sich eine Software auf den Leib und die eigenen Prozesse schneidern zu lassen. Was ist besser? Make or Buy?
Softwareeinführung – Eigentlich passt es nie …
Was ist der perfekte Go-Live-Termin für eine Softwareeinführung? Diese Frage wird uns bei jeder Softwareeinführung von unseren Kunden gestellt. Unsere Antwort ist auch immer die gleiche: „Den perfekten Termin gibt es nicht!“
Der Einführungstermin für eine neue Software ist immer ein Kompromiss, denn jeder Termin hat seine Vor- und Nachteile:
Bei jedem Feueralarm geht die Fakturierungs-Fibel mit – ein Plädoyer für die Reduzierung der Komplexität
Wenn es brennt, ist die schon etwas „abgegriffene“ Fakturierungs-Fibel immer mit dabei: Hier steckt das geballte Wissen der Mitarbeiter der Abrechnungsabteilung in einer mittelständischen Spedition drin. Wie sind Konditionen anzulegen? Was ist bei dem Kunden an Besonderheiten zu berücksichtigen? Welche Felder müssen unbedingt vor dem Abrechnungslauf gefüllt sein, damit eine korrekte Berechnung der Transport- und Nebenleistungen erfolgen kann?
Eigentlich müsste die Rechnung, so die landläufige Vorstellung, am Ende der Lieferkette „vollautomatisch“ ausgedruckt und versandt werden können… Eigentlich ja, aber warum klappt das in der Praxis häufig nicht?