A'PARI Consulting GmbH - Unternehmensblog
Ein Blog rund um Logistik und IT
Der Luftfrachtspediteur hat es nicht leicht. Luftfracht musste schon immer in die entlegensten Ecken der Welt verbracht werden, weit abseits von den Hauptstrecken auf dem Transatlantik oder auf den Asien Trades.
Stellt sich jedem Sachbearbeiter, der vom Kunden einen Auftrag nach Bandar Seri Begawan bekommt die Frage: Wer fliegt da hin? Und was kostet das? Glücklicherweise gibt es heute das Internet, aber wohl dem Spediteur, der alle Luftfrachtraten in seinem Softwarepaket verfügbar hat.
Ob Profit Share oder interne Leistungsverrechnung – man kann über die Sinnhaftigkeit durchaus unterschiedlicher Meinung sein. Ich erinnere mich noch gut an die 80er Jahre. Als Lehrling durfte ich einmal im Monat den Profit Share kalkulieren. Alle Master Akten in Papierform und dann mit der Rechenmaschine die Gutschriftsbeträge errechnen. Eine Arbeit von ungefähr einem Tag. Dann in den 90ern, als die IT Systeme soweit waren, wurde der Profit Share gleich mit der Abrechnung beim Master Abschluss gemacht und von den Collect Beträgen abgezogen. Eigentlich ganz schnell gemacht. Wäre da nicht die jedem in der Branche bekannte Sportart: „Wie kann ich die Netto Rate unauffällig so reduzieren, dass der Profit Share möglichst gering bleibt und ich meinen Gewinn maximieren kann?“
Cargo 2000, oder wie die Branche kurz sagt „C2K“, hat ja nun schon einige Jahre auf dem Buckel. 1997 trat die IATA Interessengemeinschaft, bestehend aus Airlines und Speditionen an, die Luftfrachtprozesse zu revolutionieren. Was ist in den 18 Jahren denn nun passiert? [Weiterlesen…]